近期，华东地区运输航空公司先后发生了多起发动机空中停车事件。为进一步加强发动机维修工程管理，提升发动机的运行可靠性，减少空中停车事件的发生，华东局于7月29日在上海组织召开了华东地区防空停视频研讨会，沈小明副局长出席会议，局航安办、飞标处、维修处相关负责人和监察员，华东地区各监管局适航维修监察员、各运输航空公司相关领导和工程师参加了本次会议。

　　会上，华东局维修处对2016年华东地区发动机空停情况进行了总体介绍。截止到2016年7月29日，华东地区共发生8起发动机空停事件，其中东航4起，厦航2起，吉祥航和扬子江航各1起，涉及CFM56-3B/5B/7B、GENX-1B、V2500、TRENT700六种型号发动机。8起空停事件中有6起与厂家的产品制造设计缺陷有关，无人为原因。接着，厦航对B-5603飞机右发空停、东航对两起CFM56-5B新发动机的空停事件分别进行了进展情况汇报，介绍了公司对事件的调查分析和所采取的纠正和预防措施。山航与参会人员分享了公司在防空停工作方面的经验和工作思路。随后，华东局维修处对各运输航空公司的防空停工作提出了要求：要积极贯彻局方防空停明传电报各项要求；注重与生产制造厂家的沟通协调；强化发动机及其部附件送修管理；实时启动业界机队信息状况风险管理；积极建立、固化空地交流协调工作机制；做实各类发动机防空停基础性工作；重视发动机工程、维修相关岗位的培训及授权；公司出台相应激励机制。

　　最后，沈小明副局长对会议进行了总结，要求公司加强监控、查明原因、主动作为、夯实基础，深入贯彻冯正霖局长“抓基层、打基础、苦练基本功”的要求，从人员培训、远程监控、风险管理等方面落实防空停工作，以确保华东地区的安全运行水平。