4月25日-28日，中国民用机场理事长夏兴华率调研组赴江苏省扬州泰州、淮安涟水、盐城南洋和苏南硕放机场进行调研。调研组实地察看了各机场航站楼，听取了各机场“十二五”期间运输生产、经营、各级补贴情况和“十三五”期间发展目标的汇报。调研组肯定了各机场建成通航以来所取得的成绩，认为江苏是民航大省，经济发展好、机场密度高，但目前运营中也存在着一些困难和问题:一是中小机场在航线开辟、航班时刻分配中处于弱势地位，与航空公司相比话语权不足；二是中央财政对支线机场建设资金补贴比例不高；三是民航局航线补贴政策上对支线机场和航空公司的比例亟待调整；四是机场收费标准需要改革和调整；五是军民合用机场军方收取费用标准亟待重新拟定；六是机场消防、医疗急救等业务人员、设备配备标准“一刀切”，可否探索社会化，提高资源利用率；七是高铁的竞争对支线机场的生存与发展造成的冲击；八是支线机场间须减少同质化竞争，差异化发展；九是支线机场的空域释放问题；十是支线机场的专业人员培训问题；十一是支线机场的建设规模适度超前的问题。对这些困难和问题，调研组分别向各机场提供了相关的建议和指导。省交通运输厅和江苏监管局领导陪同、参加了有关调研活动，各机场所在地市政府分管领导会见了调研组或参加了调研座谈。

　　据了解，我国目前大部分中小机场处于亏损状态，但这些机场在民航事业中是不可或缺的部分，为航空运输、抢险救灾等做出重要贡献。为鼓励各地政府办航空的积极性，民航局每年都根据运输量，按不同地区对中小机场进行补贴。各级政府对所属机场有不同的政策和财政支持，对引进航空公司、开辟航线也有不同的补贴政策。为更好地发挥补贴政策的作用，促进中小机场良性发展，中国民用机场协会自2016年4月起开展中小机场运营补贴情况调研，调研将持续两到三个月，涉及全国20多个中小机场，调研结束后将形成调研报告，为民航局制定政策提供建议和参考。江苏是本次调研活动的第二站。